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整文：

• 1、阿斯顿·马丁发布2021款Vantage敞篷版，起售价为16.1万美元
• 2、198万的阿斯顿马丁，是专门针对911的吗？
• 3、阿斯顿·马丁打造一款“老年代步车”，一看售价我不配
• 4、阿斯顿•马丁有四座的跑车吗？
• 5、就像一个老鹰展翅的汽车图标是什么车
• 6、史上最便宜阿斯顿马丁车型来也，3.7秒破百，价格真的很“亲民”

阿斯顿·马丁发布2021款Vantage敞篷版，起售价为16.1万美元

阿斯顿·马丁近日推出2021款Vantage Roadster跑车，该车继续保持英式跑车传统风格。在阿斯顿·马丁对于Vantage跑车定位的世界观中，他们认为一款优秀的Vantage要具备双涡轮增压V8、豪华的内饰甚至必要的时候还要搭配一台7速运动型手动变速器。现在都有了，唯独缺少可移动车顶版本，嗯！这次它来了。不过，在这一代敞篷跑车中，阿斯顿·马丁没有在名称中沿用“Volante”后缀的规则，也是第一次的尝试。

说到动力。2021款Vantage Roadster搭载与轿跑版相同的双涡轮增压4.0L V8引擎，可产生375千瓦功率，685牛·米扭矩，通过ZF 8AT传递后轮，0-60英里加速用时为3.7秒，比轿跑版的3.5秒慢了一点。

然后就不得不说这套顶棚设计了。新车采用独特且轻便的“Z-Fold”Z字形折叠结构，整车整备质量仅比固定车顶重了60公斤。同时，这款车也是目前马丁敞篷跑车家族中开关顶棚速度最快的，开棚速度6.7秒，关棚速度6.8秒。并且时速低于50公里便可操作。说到速度，该车急速可达306公里每小时。

敞篷版同样强化了操控性，该车搭配与固定车顶相同的自适应悬架系统、扭矩矢量系统以及电子后桥差速器等，另外还有三种驾驶模式，分别为运动、运动+与赛道。

今年是阿斯顿·马丁70周年，Vantage产品线同样会推出70周年纪念版，会有相应的铭牌出现在车身上，并且还会推出一系列致敬阿斯顿·马丁经典车型的设计元素，新的车轮以及新的车身颜色等。另外，Vantage产品线中也会推出手动版，搭载与去年亮相的AMR相同的7速手动变速器。

预计2021款Vantage轿跑版的海外起售价为14.6万美元，敞篷版起售价为16.1万美元，两款车现在均可接受预订，预计敞篷版将在今年第三季度开始交付。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

198万的阿斯顿马丁，是专门针对911的吗？

3月22日，阿斯顿马丁正式宣布，Vantage F1特别版硬屋顶型和可转换上市，新车价格为1.988亿元，2088万元。据报道，该车预计将在2021年第四季度交付给中国市场。

新车|售价1988,000，阿斯顿马丁新跑车被列出，硬911？Vantage是Aston Martin的核心跑车产品，而这款推出的Vantage F1特别版也是专门的，以便向阿斯顿马丁致敬。与此同时，在阿斯顿马丁的内部，这辆车也是新首席执行官莫荣涛推出的第一款模特。新车特色2021年，对于阿斯顿马丁而言，不仅官方地位返回F1游戏，而且Vantage和DBX还与Mercedes -Amg一起作为F1活动合作伙伴，Vantage将作为F1事件安全。因此，Vantage F1特别版还结合了一部分的Vantage F1安全车辆设计在车身设计中，包括车身套件，车身套件，身体等同，前锯流板，前杆密封板，底部拐角刀片和新车尾部打扰“同时，扩散器保持不变。一系列优化，新车可以在可以提供最大速度之前提供总共200公斤。

此外，Vantage F1特别版在车身绘画中调整。其中，新车外观采用新的赛车绿色，包括缎面和光的两种涂漆表面效果。除了赛车绿色外，汽车还可以提供墨水黑色和月光，并用哑光深灰色赛车图形。据悉，Vantage F1特别版也推出了两款硬顶和可换股，两辆汽车是标准的水平横幅，黑色身体拉花，双边总共四排气系统和缎面黑色金刚石抛光21英寸合金边缘。在室内，Vantage F1特别版本配备了一批黑色皮革和幻影Alcantara得过性，并选择细节。新车|售价1988,000，阿斯顿马丁新跑车被列出，硬911？

在电力方面，Vantage F1专用版配备4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为535 HP，相比普通版本的型号，峰值扭矩保持不变至685牛，米，传动系统匹配8速自动变速箱。官方0-100公里/小时/小时加速时间为3.5秒，与Vantage F1安全车一致，是Vantage量化车辆系列最快的速度。此外，新车在底盘上升级悬架和转向系统，包括推力阻尼器，刚性增加后弹簧和边缘从20英寸到21英寸。

虽然它是Aston Martin的当前核心产品，但它位于内部定位。 Vantage是进入阶段的跑车定位，因此其主要竞争对手包括麦克拉伦GT，MESIDE -AMG GT。 R和保时捷911 Turbo和其他型号。

前肌肉S -AMG负责人慕容陶已加入阿斯顿马丁，并大力投资于阿斯顿马丁的投资者的F1现场战略，因此我们也可以看到阿斯顿马丁。除了重返回F1之外，该活动中的服务保障领域还分为长期“垄断”中的一片梅赛德斯-AMG。因此，这推出的Vantage F1特别版是基于这个背景的诞生。从价格的角度来看，虽然添加了“F1安全车”返回书籍，但它在空气动力学设计和底盘调整方面有所改善，但它的价格不是比普通货币急剧上的，如果你只是纠结这个F1特别版的Vantage模型是一个不错的选择。

阿斯顿·马丁打造一款“老年代步车”，一看售价我不配

前些天漫哥吐槽了一下现在的老头乐车企，胆子肥到能山寨一切，奔驰宝马保时捷兰博基尼都不在话下。早上BOSS就发来了张图片，说：漫仔，我也有张老头乐山寨车。漫哥一看，不敢说话。

一看身形，确实有低速电动车的神韵。又呆又短小，胖胖嘟嘟的，线条简单到没啥质感。前脸格栅一副山寨蒙迪欧的架势，但挂着的翅膀LOGO说明这其实是山寨阿斯顿·马丁的标志性前脸。

听到这话，这台"老头乐"马上不乐意了：山寨泥煤哦，我是挂正牌的阿斯顿马丁出品！2009年阿斯顿马丁就提出要打造一款微型车，毕竟欧洲街道普遍不宽敞，就算是买得起超跑的土豪，也不可能天天开着超跑去上班去买菜嘛。为了更好地赚土豪的钱，能够在城市里代步的微型车就很有必要了。

但是阿斯顿马丁之前没有造微型车的经验，所以它就跟丰田合作，在丰田IQ平台上开发，新车名为Cygnet。虽然是在丰田IQ平台上出来的，但好歹是阿斯顿马丁，档次当然不能在一个级里。Cygnet在做工用料等方面都是IQ不能比拟的，号称高端微型车。

外观大家也看到了，短小的身材，线条要说优美嘛不见得。前脸就是阿斯顿马丁家族前脸了，只不过跑车不可一世的气势完全没了。而前后的车灯造型也是比较一般，反正漫哥买不起，尽管酸就是了。

内饰要对得起高端，大范围运用软质真皮，完全没有丰田车塑料味的廉价感。

动力系统跟丰田IQ的那套一样，1.3L直列四缸发动机，匹配CVT变速器，百公里油耗大概5.1L。动力当然没马丁家的跑车那么强悍了，但对于一辆微型车来说也很不错了。

最重要的是价格，国内要买这台Cygnet，大概得准备三四百万。因为这车不面对普罗大众的，阿斯顿马丁并不想把自己沦落成稍微有钱都能开得起的车。所以虽然Cygnet的市场价大概在35万左右，但是前提是你必须是阿斯顿马丁超跑的车主。

还有就是，如果你是阿斯顿马丁one-77的车主，这台Cygnet会免费赠送。One-77售价么，4700万。切，看不起谁呢，投资车漫部落4700万，漫哥也送。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿斯顿•马丁有四座的跑车吗？

阿斯顿马丁有四座的跑车的，为阿斯顿•马丁Rapide S。

这款车还配备了发动机电子防盗系统，车内中控锁，以及遥控钥匙等安全装备，另外还可以选装ISOFIX儿童座椅接口，这些再加上两门四座的车型，不难看阿斯顿马丁是想将其作为一台实用性跑车推向市场。

整个车身的大小为4739*1950*1279，着实算不上特别的宽敞，不过对跑车来说，也还是可以的，为了追求风一般的速度，就必须要舍弃一些东西，都知道车身的体积还有质量，都与速度有很大的关系。

扩展资料：

阿斯顿马丁跑车的介绍如下：

性能方面，更是极其强大拥有八档手速一体变速箱，以4.0T 510马力

V8双涡轮增压外加电动助力为动力来源，与之相匹配的是前置后驱系统，悬挂为双横臂式独立悬架以及多连杆螺旋弹簧独立式，这样的搭配下。

其最大马力可以达到510马力，最大功率为375千瓦，最大扭矩为675牛米，在这样的数据下来可以直观地看出，这款车在无论是行驶速度还是起步速度都是相当的不错。

参考资料来源：凤凰网-阿斯顿•马丁Rapide S 起售价358.88万

参考资料来源：凤凰网-试驾阿斯顿•马丁Rapide S 最后的贵族

就像一个老鹰展翅的汽车图标是什么车

阿斯顿马丁。

阿斯顿·马丁汽车标志就是一只展翅飞翔的老鹰，喻示该公司像老鹰一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。

阿斯顿·马丁（AstonMartin）汽车公司设在英国盖顿，公司主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。阿斯顿.马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。

扩展资料：

1987年阿斯顿马丁被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫·理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿·马丁品牌。

1994年，阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司。福特除了为其提供财务保障外，还向它全面提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统，以及支持新产品的设计和开发，令这颗豪华跑车中的明珠重新焕发出迷人的魅力。

据了解，所有进入中国的阿斯顿·马丁车型都根据燃油情况和中国具体的道路情况进行了改进，并重新开发了合理的车辆避震系统。“我们和法拉利最大的不同是,阿斯顿·马丁是随时可以上路的车，你可以开着它去上班、去赛道，都没有问题。

参考资料：百度百科——阿斯顿马丁

史上最便宜阿斯顿马丁车型来也，3.7秒破百，价格真的很“亲民”

说起阿斯顿马丁，我想大家都非常熟悉，绝对是一家百年豪华品牌，旗下跑车各个都是经典，而近日阿斯顿马丁再一次推出了全新超跑车型Vantage Roadster，让阿斯顿马丁再一次扩大了自己的阵容，一起来看看吧！

阿斯顿马丁设计的跑车最经典的地方就是它的外观，看一眼就能让人牢牢记住，而Vantage Roadster这台车也是如此。

Vantage Roadster虽然属于入门级跑车，但是外观跟性能方面完全没有打任何折扣，这一点是非常难能可贵的。

Vantage Roadster的外观依然使用了家族式设计，这个大嘴式进气格栅内部使用了黑化中网设计，辨识度极高，而尾灯组同样使用了家族式设计， 这个贯穿式尾灯已经成为了阿斯顿马丁的标志性设计了。

这台车最大的亮点就是使用了敞篷设计，跟其他敞篷版车型不同的是，这台车使用了织物折叠设计，为了节约成本，阿斯顿马丁也是真的拼了。不过织物设计的敞篷优点也是非常明显，没有了笨重的机械构造，这台车在50km/h的时候，敞篷开和关闭只需短短的6.8秒，速度还是非常迅捷的。为了提高这台车的实用性，Vantage Roadster加入了行李箱空间设计，不过大小只够放下一个高尔夫球包，果然跟跑车讲实用性是完全没道理的。

内饰是这台车的强项，大量的的橙色真皮材质充斥着整个内饰，不夸张的说，只要您手能碰到的地方，基本都使用了真皮进行包裹，质感跟豪华感两方面表现堪称完美。全液晶仪表盘加上悬浮式中控屏，科技感十足。

Vantage Roadster使用了一台来自梅赛德斯AMG的4.0T双涡轮V8发动机，最大功率达到了510马力，峰值扭矩为685牛米，与之匹配的是一台8速自动变速系统，这台车并没有使用四驱系统，而是采用了后轮驱动，破百时间定格在了3.7秒，最高时速达到了318km/h，说实话，这个速度已经追平了法拉利大多数入门版车型，可以说性能是非常强悍的。题外话，个人感觉超跑不推出手动版就是对超跑的侮辱，您说呢？

虽然Vantage Roadster是阿斯顿马丁的入门版跑车，但是阿斯顿马丁对这台车还是非常认真的，为了操控感，Vantage Roadster加入了自适应弹簧、动态稳定控制、动态矢量扭矩，可谓是十分贴心。不过这还没完，新车加入了“Sport”、“Sport+”、“Track Driving”三种驾驶模式，让Vantage Roadster变得更加好操控，这一点必须赞一个。有了这三种模式，可以说小白都可以轻松驾驭超跑了。

全新Vantage Roadster的主要竞争对手已经锁定为保时捷911 Carrera敞篷版、法拉利Portofino、Vantage Roadster敞篷版官方售价为161000美元，折合人民币大约为112万，大家有可能认为这个价格贵了，但是大家要知道的是，这已经是阿斯顿马丁最便宜的敞篷车了，这个价格已经非常亲民了。

说实话，阿斯顿马丁、法拉利、保时捷，您最爱谁？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。