{線上賭場}(阿斯顿马丁db9和dbs)

阿斯顿马丁是弯道亡，在赛道上的成绩甚至比不过科迈罗Z28，当时还有GTR和道奇蝰蛇，几项测试马丁完败；DB9于04年正式亮相，装备一台59升V12，引擎，功率为470匹马力，DBS可以说是由DB9改进来的，因为从外观到结构都沿用了DB9，但是DB9是DB7的继承者，而DBS是Vanquish S的继承者DBS也是一台59V12，但是功率被提到了510。

Reventon好在限量发售，有收藏价值，硬顶和敞篷全球各20台LP7004相比雷文顿好在价格相对便宜，提速和操控明显好于Reventon，这两个车开发的理念不一样DB9是阿斯顿马丁V12的车子里性能最弱的，但阿斯顿马丁定位不同于同类；要首先确认蓄电池是否正常，电瓶亏电或损坏如果打不着火，一拧钥匙，发动机部位就伴有吱吱声，就可以判定是电瓶出问题可以打开发动机盖，观察蓄电池的观察孔绿色为良好，黑色代表出问题了阿斯顿马丁DB9的特质机身采用铝。

适合年轻人，性能是跑车里的首选 方向盘的设计还是得改进一下，跟以前的车辆都差不多，没有新意 老实说整车的配置都很不错，其余的就是价格问题，如果价格偏高那么对我们这些中层人士来说，无疑就是遥而不可及了；2011年DB9可能会在今年的巴黎车展上亮相，并将于明年初上市点评2011款DB9依然保持了原有的基本造型，同时在细节上做了改动，增强了吸引力这是关于2011款阿斯顿马丁DB9性能的一些信息有不同意见的童鞋可以分享。

奔驰SLR是世界级的超跑现在只有法拉利ENZO和博加迪威龙是上这个档次至于阿斯顿的DB9是传奇系列DB的最新款式，其中衍生的DBS是007邦德的座驾本人是马丁迷哈哈~；阿斯顿·马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计，兼顾了道路驾驶DB9及赛道驾驶DBR9的双重性能无论是蜿蜒曲折的山路，还是宽阔平坦的公路，阿斯顿·马丁的表现都是第一流的阿斯顿·马丁DBS60升，12缸驱动，跑车，两。

阿斯顿·马丁DB9，一部来自英格兰的纯手工打造的车型，一款价格和最高车速都触及到300大关的GT跑车经典设计元素打造出的凶悍跑车阿斯顿·马丁DB9给人的第一印象肯定是深刻的，尽管看上去和捷豹的某些车型有点类似，但这不妨碍；其实这些车不是一个价位的，458都要400万了，其它几个车都在300万以内徘徊所以我给你的建议是400万价位的根据你的需要，喜欢赛车性能的入手458，喜欢舒适奢华的买阿斯顿马丁DB9或者RAPIDE S300万以内价位的，喜欢性能。

阿斯顿马丁db11和db9

你说的那期么看过呢只有第15季的第三集，测评玛莎拉蒂总裁， 阿斯顿马丁Rapide，保时捷Panamera Turbo，跟你说的沾沾边。

楼主是要在这几款车里面做个比较么？比较上比较难以进行，还是说说各自的特点吧从我最喜欢的阿斯顿马丁开始两辆车都是十分中规中矩的，DBS其实相当于DB9在各个方面的进化极端版，无论是内饰用料性能都是。

保时捷确实可以，但楼上不要太贬低db9它车身重，撞击警车通常很专业在速度低于250时它还是比较好控制的，哪像楼上说的总打滑但跑快了确实不好转头，开时注意与氮氧配合这辆车跑速度没优势，调教时也别太强求它。

阿斯顿马丁的总裁乌尔里希quot变速箱的控制代表了阿斯顿，quot贝茨平淡地说道马丁公司具有显著的可靠性现代变速箱是电子控制的，仪表板中间的杠杆早已是多余的了quot贝茨成了，DB9意味着阿斯顿马丁重新站了起来取消换挡杆产。

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总得来说区别很多从整车的姿态来说，DBS尾部比较低，没有DB9前低后高的趋势悬挂高度也比DB9低两车前后保险杠，空气动力套件设计不同，DBS中部进气口加大，两侧刹车冷却进气口形状改变，下面增加一条碳纤维唇边，中间。

测试有效12， Spawn NRG900 MBK5550100 NRG900摩托车测试有效13， Spawn Comet CAR5550175 保时捷911 TURBO 测试有效14， Spawn SuperGT CAR5550168 阿斯顿马丁DB9 测试有效15， Spawn Police Chopper。